按照“先简 后繁

点击次数:   更新时间:2020-06-27 10:16     作者:登录ag平台

  目录: 一:铲运机的介绍 二:铲运机维修安全操作规程 三:铲运机常见的故障分析法、处理办法 及强制保养内容 四:检修过程中的危险源辨识及控制措施 五:检修过程中事故案例分析 一:铲运机的介绍 1. 地下铲运机简介: “地下铲运机”一词系参考文献“LHD unit” (Load-haul-dump unit),即装-运卸设备演绎而来。地下铲运机是以柴油或者以推拽电缆供电的电动机为原动机、液 压或液力—机械传动、铰接式车架、轮胎行走、前段前卸式铲斗的载装、运输、卸载 设备。主要用于地下矿山开采及隧道工程。 2. 地下铲运机发展历史: 铲运机是国外20 世纪60 年代发展起来的地下无轨装载设备, 至今已有50 多年的历史。随着 地下无轨自行设备的发展, 铲运机也得到了日趋广泛的应用, 西方工业发达国家85% 以上的矿山 都采用无轨设备。国外主要铲运机制造公司有: 芬兰的汤姆罗克( Tamrock) 公司; 瑞典的阿特 拉斯. 科普柯(At las Copco) 公司;德国的GHH 公司、Schopf公司; 美国卡特彼( Caterpillar) 公司下属的Elphinstone 公司; 加拿大的MTI 公司等。其中:坦罗克和阿特拉斯.科普柯两家公司 生产的铲运机品牌、规格多, 基本上代表了国际铲运机的先进水平。 。美国瓦格纳( Wagner) 公司生产出世界上第一台铲运机, 也是目前全球最大的铲运机生产厂家, 可以说是研发和生产无 轨采矿设备的先驱, 该公司于1987 年加入阿特拉斯.科普柯集团。 70 年代, 世界各国的铲运机均 采用柴油机为动力。自1973 年加拿大Jarvis Clark 公司研制的第一台JS- 100E 拖曳电缆式电动铲 运机问世以来, 几乎世界所有著名的铲运机制造公司都把电动铲运机及其配套产品纳入了它们的 发展规划,80 年代电动铲运机更广泛地应用于地下矿山。从90 年代开始, 瑞典LKAB 集团与芬兰坦 罗克公司合作, 逐步实施 全自动装载运输系统!( SALT ) , 到2000 年在其下属基律纳矿完成了较大 型机Toro2500E 的工业性试验, 真正实现无人驾驶, 全自动装载运输。 一:铲运机的介绍 一:铲运机的介绍 铲运机主要组成: 二、铲运机维修工安全操作规程: 1.维修人员必须经过安全技术培训,了解无轨设备的构造、原理和性能。达到会用 、会修、会保养、会排出故障,并经考试合格后,方可上岗。 2.下井前应按规定穿戴好劳动防护用品,并携带照明灯具,零星的工具应装在工具 袋内。在井下修理设备时,首先要查看好工作现场,要对顶板边帮进行严格检查, 确认安全后方可进行维修作业,否则不准作业。 3、修理无轨设备要选择平坦、整实、安全地点停放,支撑牢固和楔紧;使用千斤顶 时,必须用枕木垫平稳。严禁在未熄火的车辆下面作业。 4、用挂桩起吊设备时,首先要选择岩石结构层次严密,结实可靠的点进行悬挂。对 打两个以上角度为45度-60度,长度1.2-1.3米的斜孔。打入挂桩时,挂桩的O型环焊 接口朝上。完成后要进行安全确认。起吊重物时,选择与起吊载荷相符并在安全范 围内的钢丝绳和起吊设备,不得蛮干,固定绳卡必须使用4个以上,并且要拧紧固定 绳卡的螺栓,试吊安全方可使用。 5、起吊重物时人员要与挂桩支点保持一定的距离,以防止落物伤害,并且要有专人 看护统一指挥。起吊重物下禁止站人,起吊到位后,用支撑木垫稳固,确认安全后 方可进行检修;需要在机架下面进行检修时,必须要做到起吊悬挂及方木支护安全 后,方可进入机架进入检修。 6、检修中的机械设备应悬挂“正在检修,禁止启动”的标志,非维修人员一律不准 发动和转动。修理中不准将手伸进齿轮箱或用手指校正对孔。 二、铲运机维修工安全操作规程: 7、在检修中拆下的零配件,要放在干净的器皿内,做到“两不见天,三不落地”。 装配前,要逐个清洗擦拭,之后再按照装配要求进行装配,工作场地要保持清洁。 8、在检修过程中,不得随意变更各个液压系统压力值和安全阀的设定压力值。对制 动系统检修结束后,要严格按照规定进行测试。每周对设备的制动进行调试,保证 制动系统安全可靠。 9、对于高压部位或传动部分采用的螺栓、管接头,要符合车辆出厂的强度要求,不 得用普通螺栓、管接头随意替代。 10、新设备或经大修、改造的设备,必须试运行鉴定合格后,方可正式交付生产区 队使用。 11、清洗零配件所用油、润滑油及废油脂,必须在规定地点存放。废油、废棉纱不 准随地乱扔,保持好作业现场的环境卫生。 12、设备检修完毕,应检查机体(箱、机架盖板)内是否遗留工具、材料或多余的 零配件,恢复各种盖板和原有的安全防护设施,然后与操作人员共同试车。工作结 束后,清洁工器具,将工器具定置摆放到原位,认真填写维修记录,并向接班人员 详细介绍当班设备运行情况。 13、无轨维修人员应该按照设备管理标准的要求作业,无轨机械设备不得“带病” 运行,按照相关要求做好设备管理室下发的《强制保养检修计划》,要保持“以养 代修,以修代换”的维修理念进行作业。 三、铲运机常见故障及排除方法 因井下怍业环境恶劣,地下铲运 机在运行中产生的故障是比较复杂 的。由于故障产生的部位不同,经 常出现一种故障现象由几个故障原 因造成,或者一种原因(因机型及 车况不同)产生几种故障现象。因 此故障诊断排除的成功与否,主要 取决于维修人员自身经验和技能的 娴熟程度。这就需要维修人员在实 际工作中认真总结经验,既要注意 多种故障的共同点,又要注意故障 的特殊性,即与其他故障的本质区 别。当确定是某一故障后,应采取 简便有效的诊断方法,按照“先简 后繁,先外后内,分段检查,逐步 缩小故障范围”的程序,予以诊断 和排除。 铲运机液压系统一般由4-5个 液压回路组成:动力转向液压系 统、动力制动液压系统、工作装 置液压系统、收放缆液压系统及 动力换挡变速箱一变矩器液压系 统。液压系统的液压元件主要包 括动力元件、控制元件、执行元 件和辅助装置。确保液压元件和 液压回路完好,才能保证液压系 统的性能良好。对液压元件进行 检修、测试和保养时,为了使检 测的结果准确、可靠,应在试验 条件齐全,环境良好的实验室或 车间进行。对液压系统整体回路 的调试,要根据铲运机的具体性 能要求,对压力、流量、工作方 向等进行测试、调整,以使系统 各参数符合主机作业要求的技术 指标。检修和保养目的是排除故 障,确保元件或系统的各项技术 指标均能达到铲运机的工作要求 。 三.1常用铲运机故障诊断方法: 感官诊断法是指维修人员利 用自身的视觉、听觉、触觉 等感觉器官,对地下铲运机 运行中出现的故障现象进行 观察,依照自身经验,对其 现象综合分析,最后作出诊 断,这也是一种最基本的诊 断方法。该方法的检查过程 是:(1)看、(2)听、( 3)嗅、(4)触、(5)问 、(6)想 (1)看: 看油压和油位、油温、油质是 否正常,缸、泵、阀连接部位是 否变形、松动或泄漏,各类销、 轴套活动间隙是否正常,传动件 是否连接紧固、各警报指示灯状 态及显示仪表数值是否在正常范 围内,看四轮转动情况,从而诊 断出各系统的工作是否正常。 (3)嗅: 嗅原动机、电气部分和变速箱在 运行中有无异常气味,以诊断其是否 正常。例如:可由变速箱挡位离合器 摩擦片有无烧焦气味来诊断变速箱和 输出动力不足或不能行走的故障;由 有无导线绝缘橡胶烧焦的气味来诊断 电路是否有短路或过载故障等 (4)触: (2)听: 听传动系 统及工作系 统在各种运 行状态下的 声音,以诊 断原动机和 各系统声响 是否正常。 用于触摸机 件的工作温度 及其振动情况 来诊断有关系 统工作是否正 常。例如,通 过手触摸转向 器在行驶中的 振动程度来诊 断转向系统及 主传动系统技 术状况是否良 好。 (5)问: 在诊断故障时, 还应向司机及维修 工询问故障产生的 时间、特征( 即与温度、转速、 负荷有关的内容) 、维护保养状态、 电网电压、燃油和 润滑油(脂)消耗、 使用条件以及上次 维修时间、维修质 量及近期运行状态 等有关问题,以便 综合分析,确诊故 障所在 (6) 想: 把看、听、嗅、触、 问到的故障现象,根 据机器组成的结构和 工作原理,予以综合 科学分析,去伪存真, 做出正确的诊断 3、原理分析法 2、参数检查法: 各系统参数是铲运机运行的可靠 保证,当铲运机发生故障时要及时 检查参数有无变化。由于外界的干 扰和影响会使某个数据发生变化, 使铲运机不能正常工作,通过校对 和修正就能将故障排除。 当液压系统不能正常工作时, 通过检测液压系统数据来分析判断 故障部位及部件。如液压系统压力 过低或溢流阀常开时,系统会出现 动力不足,过高或溢流阀常闭时, 就会损坏泵、阀、油管等液压元件 和电机、变矩器。因此,对系统参 数检测和重新调整是铲运机恢复正 常工作的前提和保证。 : 根据铲运机的组成原理和构造,从 逻辑和特定参数分析各个系统的特征 参数和结构,从系统各部件的工作原 理着手进行分析和判断,确定维修方 法,这要求维修人员必须对各个系统 的工作原理和构造有清楚和较深的了 解。 项目部铲运机各个液压系统压力表: 转向液压系统 制动液压系 行驶液压系 卷缆液压 (MPa) 统 统(MPa) 系统 溢流阀压力 10 10 制动压力 1.59 1.59 补油压力 ≥1.5MPa 1.5--1.75 卷缆 放缆 5 5 3 2 序号 铲运机型 号 溢流阀压 力 WJD-0.75 11/12.5 XYWJD-1 WJD-1.5 (C ) XYWJD1.5 ACY-2C TORO 151E 12/14 工作液压系统(MPa) 安全阀 14 14 1 2 3 4 5 6 12.5 14 14 12.8 14 16 16 21 14 14 14 12 13.5 12--14 13--15 12.8 1.69--1.96 1.69--1.96 1.76--1.96 1.69-1.96 7 8 / 10 2.5 3 / 5 三、铲运机常见故障及排除方法: HR型变 速箱无 主传 动轴 变速箱 后传 动轴 工作泵 (工作 转向泵 卷缆/制动 泵/转向 (卷缆制 动泵) 补油泵 工作液压系统 后驱动桥(主减速 器、差速器、半轴、 轮边减速器) 前驱动桥(主减速 器、差速器、半轴、 轮边减速器) 前传 动轴 前 轮 后 轮 电动机 变矩器 (柴油机) 卷缆/制动/转向液压系统 动力换挡、变矩器补油 图为1.5m?及2m?铲运机结构布置图 三、铲运机常见故障及排除方法 前驱动桥(主减速 器、差速器、半轴、 轮边减速器) 前 轮 补油泵 前传动轴 变量马达 分动箱 后传动轴 变量泵 前驱动桥(主减速 器、差速器、半轴、 轮边减速器) 电动机 后 轮 工作泵 工作液压系统(多路阀、举升、翻斗油缸等) 转向泵 卷缆泵 转向液压系统(全液压转向器、转向油缸等) 收放缆液压系统(卷缆阀、卷缆马达等) 图为0.75m?及1m?铲运机结构布置图 三.2 铲运机常见故障及排除方法 1、传动系统: 液力—机械传动系统设备 (一)、变矩器部分 1、变矩器油温高 原因:变速箱油量不足或过多;工 作条件太恶劣,长时间满负荷运转; 油冷却系统失效;轴承损坏;泵轮、 涡轮、导轮三个轮之间有磨擦。 2、输出无力 原因:循环油少;供油压力低;压 力限制阀动作不良;变矩器内泄; 补油泵内泄压力低于1.69MPa,。 3、变矩器内有异响 原因:吸入空气,轴承损坏; 4、变矩器输出轴不转 原因:金属密封环烧死,轴承坏卡 死;电机端柔性盘组件损坏 静液压传动系统: 1、无法行走,或行走无力: 原因:行走油箱缺油;电机端与变 量泵端联轴器损坏;补油泵内泄, 补油压力过低,低于1.59MPa;滤 芯堵塞;行走控制脚踏板间隙过大; 控制阀问题;分动箱制动鼓,制动 未打开;变量马达或变量泵磨损严 重配流盘磨损严重 2、分动箱发热: 原因:分动箱轴承损坏;制动鼓制 动未打开;分动箱缺油润滑冷却; 三.2铲运机常见故障及排除方法 (二)、变速箱部分 1、挂不上档 原因:变速箱控制盖的垫或O型圈装坏,影响进油;箱体管路堵塞; 换档档位不正确;离合器被卡死;离合器主动盘和被动盘黏结;进液 控离合器的压力太低;液控离合器金属密封环损坏,内泄严重;液控 离合器外挡圈脱落,磨镲片被推出。 2、变速系统油压过低 原因:油压调整不当;系统滤网或过滤器堵塞;系统油泵损坏,变速 箱内油面过低。 3、变速箱过热 原因:变速箱内油量不足;液控离合器磨镲片损坏;连续重载作业太 长,冷却器或油路堵塞,液控离合器回位弹簧折断或失效,磨擦不能 分离 。 4、个别档位工作异常,无力 原因:变速箱离合器内部摩擦片打滑、离合器活塞密封组件失效、摩 擦片磨损严重等。 5、换挡的时候油压异常,有冲击 原因:控制阀下缓冲阀弹簧损坏,导致有冲击压力。 6、工作时有异常响声 原因:齿轮过度磨损;轴承过度磨损或损坏;润滑不良。 三.2铲运机常见故障及排除方法 (三)、桥部分 1、车轮不转动、转弯时有响声或无力 原因:半轴断裂;差速器坏;轴承严重磨损;半轴齿轮与差 速器太阳轮之间磨损严重,打滑;传动轴扭断;半轴与轮边 半轴齿轮磨损严重,打滑;主减速器内部盆齿与角齿磨损严 重,打滑;盆齿固定螺栓断裂,固定不实,松动等 2、轮边严重发热 原因:液压制动弹簧释放的驱动桥来说,应该考虑湿式制动 器摩擦片没有复位,导致摩擦片摩擦发热;输入法兰磨损严 重,打滑 3、漏油 原因:浮动密封坏、湿式多盘摩擦制动器Y型密封圈损坏; 螺丝滑扣,螺栓压不住;半轴套管断裂 三.2铲运机常见故障及排除方法 (四)、液压系统 工作液压系统 1、大臂举升困难及翻斗困难 原因:液压系统压力低(工作泵内泄,工作阀阀芯磨损内泄;溢流阀内泄);油箱缺油;截止阀 开关未打开;油缸内密封环坏,活塞磨损严重内泄;先导油压过低;过再发损坏。 2、大臂自动下降 原因:油缸内泄活塞或活塞密封组件损坏严重;油管或接头处渗油;举升阀芯磨损或密封坏;举 升阀芯内的单向阀坏过载阀损坏。 转向液压系统 1、转向无力或根本无 转向 原因:转向泵磨损, 导致内泄流量不足, 压力不够;油箱油位 过低;转向阀或全液 压转向器严重内泄; 转向油缸、管路漏泄; 转向油缸活塞磨损、 密封组件失效脱落; 充液阀的截止阀开关 未打开。 四、卷缆系统 1、卷缆过快或过慢 原因:卷缆泵内泄,压力异常;卷缆阀内泄;卷缆溢流阀泄压 严重或者阀芯卡死;收放缆压力未按照额定值设定;液压马达 内泄或损坏; 2、卷排缆不规则、电缆磨外皮损严重 原因:排缆器滚筒磨损严重变形、轴承损坏卡死;排缆器丝杆 及随动块磨损严重,导致卡死现象;导轮磨损严重,有锋利快 口,割电缆;滑块磨损严重;链条及链轮磨损严重导致啮合不 好,或者链条松动; 三.2铲运机常见故障及排除方法 五、液压系统油缸、 油泵及阀组 1、油缸动作不可靠,迟缓无力 原因 :油缸内积存有空气;和塞密封过紧或碰伤,磨镲力过大;油缸控制系 统的阀被污物卡住;系统有外漏或内泄;长时间过负荷运作,工作温度过高, 密封组件失效。 2、油泵不能正常工作 原因:油泵内部零件磨损过度,导致内泄;吸油管中混入空气;吸油系统堵塞; 液压油箱、变速箱等油位过低;连接处花键磨损严重大,打滑;电机轴承损坏, 工作异常; 3、阀工作异常 原因:液压系统中液压油污浊,阀芯被污物卡死;阀芯磨损严重,泄压;由于 过负荷作业时间长,液压油温度过高,导致密封件损坏,泄压;溢流阀损坏, 导致系统压力无法调到额定值。 三.3强制保养及计划检修 引言: 同志说过:“科学技术是第一生产力”。机械设备作为物化了的科学技术,更是 企业的主要生产力,是保持企业在市场经济中稳定协调发展的重要物质基础。随着机械 化程度的不断提高,机械设备在生产中发挥着不可替代的决定性作用。目前企业“兵要 精,武器要好”,生产靠设备,机械设备既是硬件又是软件,也是企业竞争实力及企业 形象所在。应该看到能按期、按质完成生产任务除科学合理的配备之外,主要取决于机 械设备的完好运行。机械设备的保养是按照机械客观规律,科学地进行技术保养,降低 机械零件磨损速度,预防故障发生,以保持机械设备处于完好技术状况,充分发挥机械 效能,最大限度地延长机械设备使用寿命而采取的预防性维护技术措施。加之机械设备 的使用、保养及维修占设备总寿命周期的绝大部分时间,且是设备真正发挥和体现其使用 价值的实施阶段,因此,要使设备能在寿命周期内充分发挥其使用价值,就离不开科学 合理的维修保养。 何谓“强制保养”? 所谓的强制保养就是:根据设备的运行时间、运行环境及设备状况相结合制定出 刚性的强制保养计划,并按照计划内容依次落实。 何谓“计划检修”? 所谓的“计划检修”就是:根据设备备件的使用周期及专职点检内容相结合,有 前瞻性和系统性的对设备进行检修。 我们在实际工作中,应该要把强制保养和计划检修相结合来维护设备,在保养的 同时有计划性的对设备进行检修,从而达到真正的“以养代修”。 250H保养 系统 电动机系 统 250H保养履行项目 检查电动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 检查电机轴承是否润滑 清洁电动机外表及散热器 检查电缆卷筒传动链张力,保持适当的张力 更换空气滤芯 更换机油及机油滤芯 更换柴油滤芯 检查发动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 检查发动机柴机油位 检查发电机、电瓶电荷、电瓶液位、接线桩连接 清洁发动机及各散热器 调整‘V’型带张紧度、检测皮带报警开关 检查液压油箱、变速箱、驱动桥油质/油位 检查制动系统,确保制动系统性能完好 检查液压及传动部件密封性能,更换破损或渗漏的油管,确保无泄漏 紧固轮胎、传动轴、转向支座、中央铰接、变速箱、驱动桥等固定螺栓 检查液压油、传动油和齿轮油的呼吸器,确保完好 确保全部仪表性能完好、指示正常 检查配电柜/箱电器元件性能及整车线缆 检查整机附件、保护装置及灭火器齐全、性能完好 确保灯光及喇叭性能完好 各润滑点能加注润滑油、整车内外见本色 发动机系 统 液压及传 动系统 工作机构 及控制系 统 500H保养 系统 500H保养履行项目 检查电动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 检查电机轴承是否润滑 清洁电动机外表及散热器 检查电缆卷筒传动链张力,保持适当的张力 更换空气滤芯、发动机冷却液 更换机油及机油滤芯 更换柴油滤芯,清洗燃油箱、滤网 检查发动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 检查发动机柴机油位 检查发电机、电瓶电荷、电瓶液位、接线桩连接 清洁发动机及各散热器 检查发动机地脚缓冲胶垫;调整‘V’型带张紧度、检测皮带报警开关 更换传动油滤芯、液压油滤芯 检查液压油箱、变速箱、驱动桥油质和油位 检查制动系统,确保制动系统性能完好;蓄能器压力检测 检查液压及传动部件密封性能,更换破损或渗漏的油管,确保无泄漏 紧固轮胎、传动轴、转向支座、中央铰接、变速箱、驱动桥等固定螺栓 检查液压油、传动油和齿轮油的呼吸器,确保完好 确保全部仪表性能完好、指示正常 检查配电柜/箱电器元件性能及整车线缆 检查整机附件、保护装置及灭火器齐全、性能完好 确保灯光及喇叭性能完好 各润滑点能加注润滑油、整车内外见本色 检查斗臂、中央铰接、后桥摇摆架的轴套间隙 电动机系 统 发动机系 统 液压及传 动系统 工作机构 及控制系 统 1000H保养 系统 1000H保养履行项目 检查电动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 电动机系 检查电机轴承是否润滑 统 清洁电动机外表及散热器 检查电缆卷筒传动链张力,保持适当的张力 更换空气滤芯、发动机冷却液 更换机油及机油滤芯 更换柴油滤芯,清洗燃油箱、滤网 检查发动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 检查发动机柴机油位 检查发电机、电瓶电荷、电瓶液位、接线桩连接 彻底清洁发动机及各散热器 更换发动机地脚缓冲胶垫;调整‘V’型带张紧度、检测皮带报警开关 更换传动油及传动油滤芯 更换驱动桥齿轮油 清洗液压油箱,更换液压油及液压油滤芯 检查制动系统,确保制动系统性能完好;蓄能器压力检测 检查液压及传动部件密封性能,更换破损或渗漏的油管及管接头,确保无泄漏 紧固轮胎、传动轴、转向支座、中央铰接、变速箱、驱动桥等固定螺栓 检查液压油、传动油和齿轮油的呼吸器,确保完好 更换所有磨损销套、销轴、关节轴承,修复销孔 确保全部仪表性能完好、指示正常 检查配电柜/箱电器元件性能及整车线缆 检查整机附件、保护装置及灭火器齐全、性能完好 确保灯光及喇叭性能完好 各润滑点能加注润滑油、整车内外见本色 检查斗臂、中央铰接、后桥摇摆架的轴套间隙 发动机系 统 液压及传 动系统 工作机构 及控制系 统 2000H保养 系统 2000H保养履行项目 检查电动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 电动机系 检查电机轴承是否润滑 统 清洁电动机外表及散热器 检查电缆卷筒传动链张力,保持适当的张力 更换空气滤芯、发动机冷却液 更换机油及机油滤芯 更换柴油滤芯,清洗燃油箱、滤网 发动机系 检查发动机及外置管路连接密封性能,确保附件及整机固定性能良好 统 检查发动机柴机油位 检查发电机、电瓶电荷、电瓶液位、接线桩连接 彻底清洁发动机及各散热器 更换发动机地脚缓冲胶垫;调整‘V’型带张紧度、检测皮带报警开关 更换传动油及传动油滤芯 清洗驱动桥油箱,更换齿轮油;检查差速器 清洗液压油箱,更换液压油及液压油滤芯 液压及传 检查制动系统,确保制动系统性能完好;蓄能器压力检测;更换摩擦片 动系统 检查液压及传动部件密封性能,更换破损或渗漏的油管及管接头,确保无泄漏 紧固轮胎、传动轴、转向支座、中央铰接、变速箱、驱动桥等固定螺栓 检查液压油、传动油和齿轮油的呼吸器,确保完好 更换所有磨损销套、销轴、关节轴承,修复销孔 确保全部仪表性能完好、指示正常 工作机构 检查配电柜/箱电器元件性能及整车线缆 及控制系 检查整机附件、保护装置及灭火器齐全、性能完好 统 确保灯光及喇叭性能完好 各润滑点能加注润滑油、整车喷漆 检查斗臂、中央铰接、后桥摇摆架的轴套间隙 四、检修过程中的危险源辨识及控制措施 检修过程中危险源辨识及控制 危险源类别 危险源 危险源控制措施 触电伤人 1、使用手持电动工具的时候,未对设备进行 1、使用手持电动工具时,必须对用设备进行安全确认,检 安全确认,设备漏电伤人;2、使用电焊机时 查设备是否存在漏电,并有可靠的;2、使用电焊机时操作 工人未按照电气操作规程接线,导致接错, 人员(电工、钳工)必须按照电气操作规程接线,接线、在检修的过程中未对设备断电, 工作业,电焊机必须有接地线、在检修设备时必须对设 漏电伤人;4、私拉乱接电缆,导致触电伤人 备断电验电处理并在电源开关处挂“有人操作禁止合闸”标 识牌后方可作业;4、接电缆时必须规范接线,多根电缆接 线、工人在使用砂轮机、角磨机及切割机的时 候未佩戴护目镜,导致火星进入面部,造成 使用砂轮机、角磨机及切割机的时候必须佩戴护目镜,防止 眼睛伤害 火星进入面部,造成眼睛伤害 1、在进行电焊作业的时候,工人未佩戴护目 1、在进行电焊作业的时候,工人必须佩戴护目镜,防止弧 镜,弧光或者火星对面部造成伤害;2、电焊 光或者火星对面部造成伤害;2、电焊作业时,必须配戴专 作业时,未配戴专业电焊手套,漏电伤人;3、 业电焊手套,防止漏电伤人;3、电焊作业后,要对作业现 电焊作业后,未对作业现场清理,遗留火星, 场遗留的火星进行处理,防止造成火灾 造成火灾; 砂轮机伤人 电焊伤人 气割伤人 1、在使用氧气乙炔进行切割的时候,为佩戴 护目镜;2、到达作业现场未对作业现场进行 检查确认,现场存在易燃易爆物品,发生爆 炸; 1、在使用氧气乙炔进行切割的时候,作业人员必须佩戴护 目镜;2、到达作业现场时作业人员要对现场进行检查确认, 对现场存在易燃易爆物品,要进行隔离;以防止发生爆炸; 3、氧气乙炔瓶摆放间距必须保持在8米以外 检修过程中危险源辨识及控制 危险源类别 危险源 危险源控制措施 起吊重物伤人 1、到达作业现场,未对作业现场进行安全确 1、维修人员到达作业现场,首选要对作业现场进行安全确 认,盲目检修,导致冒顶片帮伤人;2、起吊 认后,才可以进行检修;2、起吊重物前,要进行进行试吊; 重物前,未进行试吊,导致重物脱落伤人;3、3、起吊重物后,要对对重物进行支撑,支撑牢固后方可进 起吊重物后,未对重物进行支撑,就盲目进 入重物下检修;4、起吊前,必须对起吊设备设施(钢丝绳、 入重物下检修,导致重物脱落伤人;4、起吊 绳卡、手拉葫芦及电动葫芦等)进行检查确认,完好才可作 前,未对起吊设备设施(钢丝绳、绳卡、手 业 拉葫芦及电动葫芦等)进行检查确认,导致 重物脱落伤人; 1、载装变速箱及齿轮组的时候,用手调节, 1、载装变速箱及齿轮组的时候,不能随意转动设备,需要 导致转动挤伤;2、在试车的时候,作业人员 转动时手不能伸入太深;2、在试车的时候,作业人员必须 未离开检修现场,导致伤人; 与车保持安全距离或离开作业现场 机械伤人 误停误送电伤人 1、在检修的过程中,设备断电后必须在电源开关处挂“正 1、在检修的过程中,没有挂“正在检修、禁 在检修、禁止启动”的标识牌或留人看守电源开关,方可对 止启动”的标识牌,导致检修人员受伤 设备进行检修,并由专人负责停送电 检修注 意事项: A、检修前的准备 1、按检修计划做好检修人员、工具、 材料和各备件准备工作,并运到检修场 地。 2、将需要更换的备件做好清洗预装组 合工作。 3、将铲运机开到检修场地或检修间。 4、拆卸前做好标记和检修记录。 C、检修技术标准 1、变速箱安装后,用手能搬 动,无捌劲之处。 2、举升缸、转向缸、卸载缸, 装后灵活,延伸活塞杆正常, 无漏油现象。 3、中间铰接轴、铲斗转动轴 组装后,转动灵活,无噪音。 4、各油路管接头无漏油渗油 现象。 5、前后桥、前后转动轴灵活 正常,差速器半轴轮边减速器、 大小伞齿啮合正常,间隙合格 无其它异常声音。 6、安装后,进行各试验点压 力试验 B、拆装注意事项 1、首先用道木掩好四轮胎,防止滑车。 2、在拆装各部零件时,做好顺序记录或标记,要 按各部件归类,有秩序放好。 3、在拆卸冷却器、电动机等重要部件时,要轻放 防止损坏。 4、组装时,先按拆下的顺序反向组装成部件,然 后将部件组成整体。 5、安装各部位部件时,要用标准螺丝、弹垫、开 口销平垫等,不准相互代替,更不准用电焊焊死。 D、试车: 1、检修竣工后,检查人员必须根据检修项目进行一次 全面检查,应修项目是否合格,各螺丝有否松动,各油 路、管路接头是否拧紧,确认合格后通知主管科室有关 人员、车间、司机长、司机进行试车。2、司机试车前, 必须检查一下整个设备,确认合格后,对各润滑部位 (点)进行一次全面注油工作。3、在起车前应着重检 查一下四个轮子的刹车器油管位置接头紧固良好,确认 无误后方可开车。 试车注意事项: ⑴、司机必须注意听电动机运转声音是否正常,检查各 部油管接头有否漏油现象,检查各部螺丝有无松动现象。 ⑵、检查油部位有无障碍物、油路是否通顺。 ⑶、各转动、操作及脚踏板是否灵活可靠。 ⑷、检查电气设备接地情况,保护装置是否良好可靠。 五:检修过程中事故案例分析


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